Vožnja automobila sa automatskim menjačem jednostavna je kada upoznate osnovne komande i usvojite pravilan redosled koraka. Za razliku od manuelnog vozila, automatik nema papučicu kvačila, a menjač sam bira odgovarajući stepen prenosa.
Ipak, pre prve vožnje važno je da razumete šta znače oznake P, R, N i D, kako se pravilno kreće i parkira, kao i koje navike treba izbegavati.
U ovom vodiču objašnjavamo kako se vozi automatik, od pokretanja motora do završetka vožnje. Pojedine komande i režimi razlikuju se između modela, pa uvek treba proveriti uputstvo konkretnog vozila.
Kako se vozi automatik? Kratak odgovor
Da biste pokrenuli automobil sa automatskim menjačem, pritisnite kočnicu, startujte motor i, dok i dalje držite kočnicu, prebacite menjač iz položaja P u D. Otpustite parkirnu kočnicu ako nije automatska, proverite okruženje i polako podignite desnu nogu sa kočnice.
Kod većine automatika vozilo će početi blago da se kreće i bez dodavanja gasa. Kada je put slobodan, postepeno pritisnite gas. Menjač će zatim sam menjati stepene prenosa.
Za usporavanje i zaustavljanje koristite kočnicu. Kada završite vožnju, potpuno zaustavite automobil, obezbedite ga položajem P i parkirnom kočnicom, a zatim ugasite motor. Tačan redosled može zavisiti od konstrukcije vozila i elektronske parkirne kočnice.
Koraci koje treba zapamtiti pre prve vožnje
- Podesite sedište, volan i retrovizore.
- Koristite desnu nogu za gas i kočnicu.
- Pre pokretanja motora proverite da li je menjač u položaju P.
- Držite kočnicu dok birate D ili R.
- Pre promene između D i R potpuno zaustavite vozilo.
- Ne prebacujte u P dok se automobil kreće.
- Pri parkiranju koristite i položaj P i parkirnu kočnicu.
- Kada niste sigurni u funkciju određenog režima, proverite uputstvo vozila.
Automatski menjač oznake – šta znače P, R, N, D i ostale pozicije
Osnovne oznake automatskog menjača uglavnom su iste kod različitih proizvođača. Međutim, dodatne komande, poput S, L, M ili B, ne rade identično u svakom automobilu.
Pre polaska upoznajte raspored komandi. Kod nekih modela koristi se klasična ručica, dok drugi imaju rotacioni birač, tastere ili elektronsku komandu iza volana.
Ako želite da iznajmite automatik, pogledajte dostupna vozila sa automatskim menjačem i proverite karakteristike konkretnog modela pre rezervacije.
Tabela – oznake automatskog menjača i kada se koriste
| Oznaka | Značenje | Uobičajena primena |
| P – Park | Položaj za parkiranje | Kada je vozilo zaustavljeno i završavate vožnju |
| R – Reverse | Vožnja unazad | Kada se vozilo potpuno zaustavi i treba da krenete unazad |
| N – Neutral | Neutralni položaj | U posebnim situacijama predviđenim uputstvom vozila |
| D – Drive | Standardna vožnja unapred | Tokom većine gradske i otvorene vožnje |
| S – Sport | Dinamičniji režim rada | Kada je potreban drugačiji odziv menjača, ako vozilo ima ovu opciju |
| L – Low | Niži raspon prenosa | Na određenim strmim deonicama ili u drugim uslovima koje predviđa proizvođač |
| M ili +/− | Ručno biranje prenosa | Kada vozač želi više kontrole, u granicama koje dozvoljava sistem |
| B – Brake | Pojačano usporavanje ili regeneracija kod pojedinih vozila | Najčešće na nizbrdici, prema uputstvu proizvođača |
P – Park
Položaj P koristi se kada je automobil parkiran. U ovom režimu aktivira se mehanizam koji blokira izlazni deo menjača i pomaže da se spreči pomeranje vozila.
Menjač prebacite u P tek kada se automobil potpuno zaustavi. P nije namenjen za zaustavljanje vozila koje se još kreće.
Položaj P ne treba posmatrati kao zamenu za parkirnu kočnicu. Pri završetku vožnje koristite obe komande u skladu sa uputstvom automobila. Kod pojedinih modernih vozila elektronska parkirna kočnica aktivira se automatski nakon izbora položaja P.
R – Reverse
R je položaj za vožnju unazad. Pre nego što ga izaberete, potpuno zaustavite vozilo i držite pritisnutu kočnicu.
Proverite prostor iza automobila, uključujući mrtve uglove. Kamera i parking-senzori mogu biti korisni, ali ne zamenjuju direktnu proveru okruženja.
Nakon izbora položaja R polako otpustite kočnicu. Kod mnogih automobila vozilo će početi lagano da se kreće bez dodavanja gasa. Tokom manevrisanja gas koristite pažljivo i održavajte malu brzinu.
N – Neutral
U položaju N pogonska sila se ne prenosi na točkove na uobičajen način. U svakodnevnoj vožnji ovaj položaj koristi se mnogo ređe nego kod manuelnog menjača.
Za kratko zaustavljanje na semaforu uglavnom nema potrebe da svaki put prelazite iz D u N. Uobičajeno je ostati u D i držati kočnicu, osim kada uputstvo konkretnog vozila nalaže drugačije.
N može biti potreban u određenim servisnim postupcima, automatskim perionicama, pomeranju neispravnog vozila ili drugim posebno propisanim situacijama. Pravila zavise od modela, pa se ne treba oslanjati na univerzalnu proceduru.
D – Drive
D je standardni položaj za vožnju unapred. U njemu menjač sam bira stepen prenosa prema brzini vozila, opterećenju motora, položaju papučice gasa i drugim parametrima.
Za većinu gradske vožnje, otvorenog puta i autoputa dovoljno je koristiti D. Vozač ne mora ručno da menja brzine.
Pri kratkom zaustavljanju možete ostati u D i držati pritisnutu kočnicu. Kada želite da nastavite, proverite prostor ispred sebe, postepeno otpustite kočnicu i po potrebi dodajte gas.
S, L i M – kada ih koristiti
Dodatni režimi nisu isti u svakom automobilu.
S, koji često označava Sport, obično menja način na koji vozilo reaguje na gas i bira stepene prenosa. Motor može duže ostajati na višem broju obrtaja, ali tačno ponašanje zavisi od modela.
L, odnosno Low, kod pojedinih vozila ograničava menjač na niži raspon prenosa. Može se koristiti u specifičnim uslovima, kao što su strme deonice, kada to proizvođač predviđa.
M, kao i oznake + i −, omogućava vozaču da zatraži viši ili niži stepen prenosa. Sistem kod mnogih vozila ipak može odbiti promenu koja bi dovela do previsokog ili preniskog broja obrtaja.
Ako niste sigurni koji režim treba da koristite, ostanite u D i proverite uputstvo automobila.
Kako se vozi automatik korak po korak
Vožnja automatika ne zahteva mnogo pokreta, ali je važno da ih obavljate smireno i pravilnim redosledom. Posebnu pažnju obratite na korišćenje pedala i promenu smera vožnje.
Kako pravilno pokrenuti vozilo
Pre pokretanja podesite položaj sedišta tako da možete potpuno da pritisnete kočnicu bez istezanja. Namestite volan, retrovizore i vežite sigurnosni pojas.
Zatim pratite sledeći postupak:
- Proverite da li je parkirna kočnica aktivirana.
- Proverite da li je menjač u položaju P.
- Pritisnite kočnicu desnom nogom.
- Pokrenite motor ključem ili dugmetom Start/Stop.
- Dok držite kočnicu, izaberite D za vožnju unapred ili R za vožnju unazad.
- Otpustite parkirnu kočnicu ako se ne deaktivira automatski.
- Proverite ogledala i prostor oko vozila.
- Polako otpustite kočnicu.
- Kada je bezbedno, postepeno dodajte gas.
Kod pojedinih modela motor se može pokrenuti i u položaju N, ali P je uobičajeni početni položaj. Pratite komande i obaveštenja na instrument-tabli.
Kako prebacivati između P, R, N i D
Između položaja P, R i D prelazite dok vozilo potpuno miruje i dok držite kočnicu.
Najčešći redosledi su:
- P → D za polazak unapred;
- P → R za izlazak sa parkinga unazad;
- R → D nakon što se potpuno zaustavite;
- D → R tek nakon potpunog zaustavljanja;
- D → P nakon završetka vožnje.
N nije obavezna međustanica između ovih položaja. Nema potrebe da prilikom svakog prelaska iz R u D ili iz D u P namerno zadržavate ručicu u N, osim ako konstrukcija ili uputstvo vozila to zahtevaju.
Kod elektronskih birača položaj ručice ponekad ne odgovara fizički izabranom režimu. Zato proverite oznaku na instrument-tabli.
Kako krenuti iz mesta – creep funkcija
Kod mnogih automobila sa automatskim menjačem vozilo počinje polako da se kreće kada izaberete D ili R i otpustite kočnicu. Ovakvo ponašanje često se naziva creep funkcija.
Zbog toga nemojte odmah snažno pritiskati gas. Najpre postepeno otpustite kočnicu i osetite kako automobil reaguje. Gas dodajte tek kada je potrebno da povećate brzinu.
Intenzitet kretanja razlikuje se između vozila. Pojedini hibridni i električni modeli mogu imati drugačije podešavanje ili se mogu ponašati drugačije od klasičnog automatika.
Pri parkiranju i sporom manevrisanju često je dovoljno kontrolisati brzinu kočnicom, bez većeg dodavanja gasa.
Kako ubrzavati i kočiti
Za gas i kočnicu koristite desnu nogu. Levu nogu držite na odmorištu pored pedala.
Pritiskajte gas postepeno. Menjač će sam birati stepen prenosa prema zahtevanom ubrzanju. Nagli pritisak može izazvati snažnije ubrzanje i prebacivanje u niži stepen prenosa.
Kod mnogih automatika odlučan pritisak na gas aktivira kickdown, odnosno spuštanje u niži stepen radi jačeg ubrzanja. Ovu reakciju koristite samo kada je ubrzanje bezbedno i potrebno, na primer pri uključivanju u saobraćaj ili preticanju.
Za usporavanje postepeno podignite nogu sa gasa i pritisnite kočnicu. Nema kvačila koje treba pritisnuti pri zaustavljanju.
Kako voziti uzbrdo i nizbrdo
Na uobičajenom usponu dovoljno je ostati u D i postepeno dodavati gas. Menjač će po potrebi izabrati niži stepen prenosa.
Mnoga moderna vozila imaju pomoć pri kretanju na uzbrdici, koja kratko zadržava kočnicu nakon što vozač podigne nogu sa pedale. Nemojte pretpostaviti da je sistem prisutan ili aktivan dok ne proverite kako konkretan automobil reaguje.
Na strmom ili dugom spustu izbegavajte neprekidno držanje kočnice. Kada vozilo to omogućava, niži raspon, ručni režim ili poseban režim za usporavanje može pomoći da se brzina kontroliše i kočenjem motora ili regeneracijom.
Ne prebacujte menjač u N da biste se spuštali nizbrdo.
Kako voziti u gradskoj gužvi i koloni
U sporoj koloni ostanite u D i kontrolišite kretanje gasom i kočnicom. Kada se vozila pomeraju vrlo polako, creep funkcija kod mnogih modela omogućava praćenje kolone bez stalnog dodavanja gasa.
Održavajte dovoljno rastojanje. Automobil može početi da se kreće čim otpustite kočnicu, pa nemojte prilaziti vozilu ispred više nego što je potrebno.
Pri kratkom stajanju držite kočnicu. Ako vozilo ima funkciju Auto Hold, ona može zadržati automobil nakon zaustavljanja, ali način aktiviranja i deaktiviranja zavisi od modela.
Kako se zaustaviti na semaforu
Za kratko čekanje na semaforu najčešće je dovoljno da ostanete u D i držite kočnicu. Kada se svetlo promeni, proverite raskrsnicu, otpustite kočnicu i nastavite vožnju.
Ne morate automatski prebacivati u N pri svakom zaustavljanju.
Kod dužeg zadržavanja preporuke mogu da zavise od konstrukcije menjača i funkcija poput Auto Hold sistema. Za konkretnu proceduru oslonite se na uputstvo vozila.
Kako pravilno parkirati i ugasiti vozilo
Kada se približite parking mestu, smanjite brzinu i manevrišite pažljivo. Po završetku manevra potpuno zaustavite automobil i držite pritisnutu kočnicu.
Zatim obezbedite vozilo položajem P i parkirnom kočnicom. Redosled aktiviranja može zavisiti od proizvođača, elektronskog birača i automatske parkirne kočnice.
Opšti postupak izgleda ovako:
- Potpuno zaustavite vozilo.
- Držite pritisnutu kočnicu.
- Aktivirajte parkirnu kočnicu i izaberite P prema proceduri vozila.
- Proverite da li su oba sistema aktivirana.
- Ugasite motor.
- Pre izlaska proverite da se vozilo ne pomera.
Na nagibu dodatno vodite računa o položaju vozila i točkova. Ne oslanjajte se samo na mehanizam položaja P.
Šta je automatski menjač i kako funkcioniše?
Automatski menjač je sistem koji samostalno bira odgovarajući prenos između motora i pogonskih točkova. Vozač bira osnovni smer ili režim vožnje, dok menjač tokom kretanja obavlja promene stepena prenosa.
Za bezbednu svakodnevnu vožnju nije potrebno detaljno poznavati unutrašnje delove menjača. Važnije je razumeti njegove komande, pratiti servisne preporuke i pravilno menjati položaje.
Po čemu se razlikuje od manuelnog menjača?
Kod manuelnog menjača vozač koristi kvačilo i ručicu kako bi sam izabrao stepen prenosa. Kod automatika nema klasične papučice kvačila, a promenu prenosa obavlja sistem.
Postoji više konstrukcija automatskih menjača, uključujući klasične automatike, CVT i menjače sa dvostrukim kvačilom. Njihovo ponašanje i servisni zahtevi mogu se razlikovati, iako su osnovne komande za vozača često slične.
Najčešće greške pri vožnji automatika
Većina grešaka nastaje kada vozač primeni navike iz manuelnog automobila ili promeni položaj menjača pre nego što se vozilo zaustavi.
Korišćenje leve noge za kočenje
Vozačima u uobičajenoj drumskoj vožnji, posebno početnicima, preporučuje se da gas i kočnicu koriste desnom nogom.
Osoba naviknuta na manuelni automobil može instinktivno levom nogom potražiti kvačilo i naglo pritisnuti kočnicu. Zbog toga je najbolje da leva noga ostane na odmorištu.
Nemojte držati nogu oslonjenu na kočnicu tokom vožnje. Čak i blag pritisak može aktivirati stop-svetla ili doprineti nepotrebnom zagrevanju i habanju kočnica.
Nepotrebno prebacivanje u N
Prebacivanje u N pri svakom kratkom zaustavljanju uglavnom nije potrebno. Automobil može ostati u D dok držite kočnicu.
Posebno nemojte koristiti N za spuštanje nizbrdo. Vozilo tada može drugačije reagovati, a vozač ima manje mogućnosti da kontroliše brzinu pomoću pogonskog sistema.
Promena iz D u R dok se vozilo kreće
Pre promene smera potpuno zaustavite automobil. Prelazak iz D u R dok se vozilo još kreće unapred, ili iz R u D dok se kreće unazad, može snažno opteretiti pogonski sklop.
Nemojte se oslanjati na to da će elektronika uvek sprečiti pogrešnu komandu.
Prebacivanje u P pre zaustavljanja
Položaj P nije kočnica za vozilo u pokretu. Aktivira se tek kada automobil potpuno miruje.
Ako slučajno izaberete P tokom kretanja, zaustavite se na bezbednom mestu i obratite pažnju na upozorenja, neobične zvuke ili promene u radu vozila.
Držanje vozila gasom na uzbrdici
Nemojte održavati automobil u mestu stalnim dodavanjem gasa. Za zadržavanje koristite kočnicu, Auto Hold ili parkirnu kočnicu, u zavisnosti od opreme vozila.
Držanje vozila gasom može dodatno opteretiti i zagrevati određene vrste menjača.
Zanemarivanje servisnih preporuka
Različiti automatski menjači imaju različite zahteve za proveru i zamenu ulja, filtera i drugih komponenti. Pratite plan održavanja koji je propisao proizvođač.
Ako primetite trzaje, kašnjenje pri izboru D ili R, neobične zvuke, miris pregrevanja ili upozorenje na instrument-tabli, vozilo treba pregledati.
Kod iznajmljenog automobila o svakoj nepravilnosti odmah obavestite rent-a-car agenciju.
Automatik vs. manuelni menjač
Izbor između automatskog i manuelnog menjača zavisi od iskustva vozača, navika, uslova vožnje i ličnih preferencija. Oba tipa mogu biti odgovarajući izbor, ali zahtevaju različit način upravljanja.
Tabela – automatik vs. manuelni menjač
| Karakteristika | Automatski menjač | Manuelni menjač |
| Promena stepena prenosa | Menjač je obavlja automatski | Vozač je obavlja ručno |
| Papučica kvačila | Nema je | Koristi se pri polasku i promeni brzina |
| Gradska vožnja | Zahteva manje rada nogama i ručicom menjača | Zahteva češće korišćenje kvačila i menjača |
| Otvoreni put | Sistem prilagođava prenos uslovima vožnje | Vozač sam bira stepen prenosa |
| Privikavanje | Potrebno je upoznati dve pedale i ponašanje vozila | Potrebno je uskladiti kvačilo, gas i menjač |
| Kontrola promene prenosa | Sistem je obavlja, uz ručni režim kod nekih modela | Vozač neposredno bira svaki stepen |
| Potrošnja goriva | Zavisi od modela, konstrukcije i stila vožnje | Zavisi od modela, izabranog prenosa i stila vožnje |
| Održavanje | Zavisi od vrste menjača i servisiranja | Zavisi od konstrukcije, kvačila i načina korišćenja |
Prednosti i ograničenja oba tipa menjača
Automatski menjač obavlja promene prenosa, pa vozač koristi gas i kočnicu bez klasične papučice kvačila. To smanjuje broj radnji tokom vožnje, ali zahteva poznavanje položaja menjača i ponašanja vozila pri maloj brzini.
Kod manuelnog menjača vozač samostalno bira stepen prenosa. Takav način zahteva koordinaciju kvačila, gasa i ručice, ali može više odgovarati osobama koje su na njega navikle.
Ni potrošnja ni održavanje ne mogu se pouzdano proceniti samo prema vrsti menjača. Rezultat zavisi od konkretnog motora, konstrukcije, starosti vozila, servisiranja, puta i načina vožnje.
Kako izabrati odgovarajući menjač?
Razmotrite sa kojim tipom menjača imate više iskustva, gde ćete voziti, koliko traje putovanje i uz koje komande se osećate sigurnije.
Za višenedeljno ili višemesečno korišćenje može biti relevantan i dugoročni najam vozila, pri čemu izbor menjača treba prilagoditi svakodnevnoj ruti, učestalosti vožnje i navikama vozača.
Ako ne želite da vozite u nepoznatom gradu ili vam je važniji komfor tokom puta, razmotrite iznajmljivanje vozila sa vozačem.
Najvažnije je da razumete komande vozila koje vozite i da način upravljanja prilagodite uslovima na putu.
Praktični saveti za sigurniju i udobniju vožnju
Automatik se brzo savladava kada vozač ne žuri i kada prvih nekoliko manevara izvede na mirnom i bezbednom mestu.
Kako se brzo navići na automatski menjač
Pre uključivanja u promet vežbajte osnovne radnje na prostoru na kojem je vožnja dozvoljena i gde nema mnogo saobraćaja.
Vežbajte:
- polazak iz mesta;
- postepeno ubrzavanje;
- blago i precizno kočenje;
- potpuno zaustavljanje pre promene smera;
- prelazak između D i R;
- parkiranje pri maloj brzini;
- korišćenje parkirne kočnice;
- prepoznavanje izabranog položaja na instrument-tabli.
Levu nogu držite dalje od pedala. Dok se ne naviknete na odziv automobila, gas pritiskajte nežno i ostavljajte više prostora ispred vozila.
Šta proveriti pre nego što iznajmite automatik?
Prilikom rezervacije proverite da li je konkretno vozilo automatik ili manuelac. Isti model može postojati sa oba tipa menjača.
Pre rezervacije pogledajte kompletnu ponudu vozila i uporedite dostupne modele prema veličini, opremi i nameni putovanja.
Ako želite da iznajmite automatik, pogledajte dostupna vozila sa automatskim menjačem i proverite karakteristike konkretnog modela pre rezervacije.
Pri preuzimanju automobila proverite:
- način pokretanja i gašenja motora;
- raspored P, R, N i D komandi;
- način aktiviranja parkirne kočnice;
- da li vozilo ima Auto Hold ili pomoć pri kretanju na uzbrdici;
- značenje dodatnih režima;
- vrstu goriva ili način punjenja;
- upozorenja na instrument-tabli;
- pravila agencije u slučaju kvara ili potrebe za šlepovanjem.
Ako ranije niste vozili konkretan tip automatika, zamolite osoblje da vam pokaže osnovne komande.
U ponudi kompanije Top Auto Rent a Car nalaze se vozila sa automatskim i manuelnim menjačem, pa prilikom rezervacije možete izabrati opciju koja odgovara vašem iskustvu, navikama i planiranoj ruti.
Često postavljana pitanja o vožnji automatika
Kako se pali automatik?
Držite kočnicu, proverite da li je menjač u P i pokrenite motor. Zatim, dok i dalje držite kočnicu, izaberite D ili R.
Kako se kreće automobil sa automatskim menjačem?
Prebacite menjač u D, otpustite parkirnu kočnicu i polako podignite nogu sa kočnice. Kada je put slobodan, postepeno dodajte gas.
Kojom nogom se vozi automatik?
Za gas i kočnicu koristi se desna noga. Leva noga ostaje na odmorištu.
Da li automatik ima kvačilo?
Automatik nema klasičnu papučicu kvačila. Promene stepena prenosa obavlja sam sistem.
Šta znači D na automatskom menjaču?
D znači Drive i koristi se za vožnju unapred. To je osnovni režim tokom većeg dela vožnje.
Šta znači P na automatskom menjaču?
P znači Park. Koristi se kada je automobil potpuno zaustavljen i parkiran.
Šta znači R na automatskom menjaču?
R znači Reverse i koristi se za vožnju unazad. Uključuje se tek nakon potpunog zaustavljanja.
Šta znači N na automatskom menjaču?
N znači Neutral. Koristi se samo u određenim situacijama i nije potreban pri svakom kratkom zaustavljanju.
Da li treba prebacivati automatik u N na semaforu?
Za kratko čekanje uglavnom ne. Dovoljno je ostati u D i držati kočnicu.
Da li se na semaforu drži kočnica?
Da. Pri kratkom čekanju ostanite u D i držite kočnicu ili koristite Auto Hold ako vozilo ima tu funkciju.
Da li automobil u D kreće sam?
Kod mnogih automatika vozilo počinje polako da se kreće kada otpustite kočnicu. Intenzitet tog kretanja zavisi od modela.
Da li treba dodavati gas pri parkiranju?
Često nije potrebno. Kod mnogih vozila dovoljno je kontrolisati malu brzinu otpuštanjem i pritiskanjem kočnice.
Da li se iz D može odmah prebaciti u R?
Može tek kada se vozilo potpuno zaustavi. Ne menjajte smer dok se automobil još kreće.
Da li treba koristiti parkirnu kočnicu kada je menjač u P?
Da. Položaj P i parkirna kočnica imaju različite uloge i treba koristiti oba sistema.
Da li se automatik može ugasiti u D?
Vozilo najpre potpuno zaustavite i prebacite u P prema uputstvu proizvođača. Tek zatim ugasite motor.
Da li treba prebaciti u N na nizbrdici?
Ne. Vozite u D ili koristite odgovarajući niži ili ručni režim ako ga proizvođač preporučuje.
Kako se kreće uzbrdo sa automatikom?
Držite kočnicu, izaberite D i postepeno dodajte gas. Ako vozilo ima pomoć pri kretanju na uzbrdici, sistem će kratko sprečiti vraćanje unazad.
Da li je automatik dobar za početnike?
Automatik zahteva manje radnji povezanih sa menjanjem brzina, dok manuelni zahteva korišćenje kvačila. Izbor zavisi od obuke, iskustva i ličnih navika.
Da li automatik troši više goriva?
Ne postoji univerzalno pravilo. Potrošnja zavisi od modela, motora, vrste menjača, uslova vožnje i vozačkih navika.
Da li se automatik može šlepovati?
Zavisi od konkretnog vozila. Proverite uputstvo proizvođača i kontaktirajte pomoć na putu ili rent-a-car agenciju.
Šta uraditi ako automatik trza ili kasni pri ubacivanju u D?
Zaustavite vozilo na bezbednom mestu i obratite pažnju na upozorenja na instrument-tabli. Kod iznajmljenog vozila odmah kontaktirajte rent-a-car agenciju.
Zaključak
Kada prvi put učite kako se vozi automatik, najvažnije je da ne žurite. Upoznajte položaje P, R, N i D, držite kočnicu pri izboru režima i potpuno zaustavite vozilo pre promene smera.
Za gas i kočnicu koristite desnu nogu, a pri sporom manevrisanju računajte na to da mnogi automatici počinju da se kreću čim otpustite kočnicu. Pri završetku vožnje obezbedite automobil položajem P i parkirnom kočnicom.
Dodatne režime, postupak pri dužem zaustavljanju i pravila šlepovanja uvek proverite za konkretan model. Automatski menjači nisu svi isti, a pravilno upoznavanje sa vozilom najvažniji je korak ka sigurnoj i prijatnoj vožnji.
